H型钢在制作过【zhì zuò guò】程中由于焊接的工序【de gōng xù】，会导致【huì dǎo zhì】工件受热而变形。为了不影响工件的正【zhèng】常使用【cháng shǐ yòng】，焊接完成后必须要进行矫【jiǎo】正【zhèng】。之前的【zhī qián de】传统工艺是焊接完成后进矫【hòu jìn jiǎo】正【zhèng】机，此时工件已经【jiàn yǐ jīng】恢复到常温状【cháng wēn zhuàng】态，靠机械矫直辊【jiǎo zhí gǔn】轮进行挤压矫【jiǎo】正【zhèng】，是冷矫【jiǎo】。工件在【gōng jiàn zài】高温时进行矫【jiǎo】正【zhèng】，称为热矫【jiǎo】。

翼板与腹板接触面焊【chù miàn hàn】接时受【jiē shí shòu】热，单面受热自然冷却后会导致船形变【chuán xíng biàn】形【xíng】，翼板两边缘向腹板方向弯曲变形【biàn xíng】。在底板的一侧【de yī cè】加热,致使底板在厚度方向【dù fāng xiàng】因受热【yīn shòu rè】不均匀【bú jun1 yún】而产生角变形【biàn xíng】,亦超过工艺要求【yì yào qiú】。进入矫正机再将其拉【jiāng qí lā】回正常的平直状态【zhuàng tài】，达到工艺要求【yì yào qiú】。

冷矫正【lěng jiǎo zhèng】，需要独【xū yào dú】立的设【lì de shè】备，单独的操作工序，增加了生产成本和人工成本，不仅降低了工作效率，同时也【tóng shí yě】增加了操作时【cāo zuò shí】的吊装风险【fēng xiǎn】。而且对于工件【yú gōng jiàn】钢材的结构进【jié gòu jìn】行了二次破坏，增加了钢材的疲劳破坏次数【huài cì shù】。

H型钢组焊矫一【hàn jiǎo yī】体机可【tǐ jī kě】以进行【yǐ jìn háng】工件的【gōng jiàn de】热矫正。热矫正是指工件在焊接后两三秒内进入矫正环节。其矫正【qí jiǎo zhèng】系统更多的是通过上【tōng guò shàng】下辊轮【xià gǔn lún】的运转进行翼板的限位，防止其变形，不给翼板变形【bǎn biàn xíng】的机会【de jī huì】。从矫正系统出来之后【lái zhī hòu】工作已【gōng zuò yǐ】经是室温状态，不再存有变形【yǒu biàn xíng】的可能。

对比冷矫来讲，热矫是通过【tōng guò】H型钢组【xíng gāng zǔ】焊矫一【hàn jiǎo yī】体机，一个设备同步完成。提升产量，提高了【tí gāo le】工作效【gōng zuò xiào】率，节约了人工成【rén gōng chéng】本，同时也【tóng shí yě】降低了操作风【cāo zuò fēng】险。而且更好的保证了工【zhèng le gōng】件材料的钢材秉性。